La evolución de la Didáctica en la Mecánica

La Didáctica empieza desde el siglo XVI marcando el nacimiento de la escuela pública Europea, acompañado por las primeras propuestas que dio origen al desarrollo de la disciplina que conocemos hoy como Didáctica. Y para conceptulizar el origen se realiza a través de las siguientes tendencias: economía, jurídicas, político, ideológicas y religiosas. Estos tópicos son importante en el nacimiento de la didáctica ya que se refiere a los intereses sociales en ese tiempo.
Con respecto a la década de los 80, marca un cambio dentro de la didáctica de la cual aparecen temáticas innovadoras. Empezando con Salina Fernandez que niega lo colectivo y universal, es así que no maneja la practica dentro del aula y no toma en cuenta lo social. Por otro lado Contreras Domingo, destaca que la didáctica enfrentan dificultades al concretar su objeto de estudio porque la enseñanza no es tan sólo un fenómeno provocador de aprendizajes si no que implica una situación social influida por los actores involucrados, presiones externas e instituciones.
En síntesis con estas definiciones anteriormente descritas se puede decir que la didáctica es una disciplina que explica los procesos de enseñanza-aprendizaje de acuerdo a la realización de los objetivos y fines educativos. Entonces la meta que se requiere o desea es que el estudiante obtenga la habilidad de la autoreflexión vinculada con el compromiso moral y ético.
En relación a la especialidad de Mecánica Industrial, la Didáctica juega un papel fundamental en el desarrollo de los objetivos ya que se necesita saber y conocer como se planifica una clase, a su vez como ejecutarlas y las estrategias a utilizar (dinámicas y recursos). Ya que como futuro Docente se debe poseer estas habilidades y destrezas a la hora del desarrollo de las clases y esto permitirá el buen desenvolvimiento de las mismas, transmitiendo al estudiante el proceso de enseñanza-aprendizaje más eficaz y eficientemente.

Reflexión

Es importante conocer los materiales ferrosos (acero), ya que este material se encuentra en su mayoría en todas las fabricaciones (calderas, refinerías, clavos, cuchillas, utencilios de cocinas, las partes de los automóviles, aviones entre otros); es decir, que todas las personas están rodeadas de construcciones que contienen acero y otras aleaciones (cromo, níquel, molibdeno entre otros). Como futuro docente se debe aprender de manera excelente las aleaciones y composición química de este material, para poder enseñarlas eficazmente a los educandos que a su vez les servirá en el ámbito laboral. Por lo cual es importante ser una persona capacitada en el área, para ser competente de manejarse en cualquier ambiente o medio que así lo requiera.

Propiedades Mecánicas del Acero

Las características Mecánicas de un material dependen tanto de su composición químicas como de la estructura cristalina que posea. Los tratamientos Térmicos modifican esa estructura cristalina sin alterar la composición química dando a los materiales unas características mecánicas concretas, mediante un proceso de calentamientos y enfriamientos sucesivos hasta conseguir la estructura cristalina deseada entre estas características esta resistencia

1. Resistencia al Desgaste: es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar (desgate que se produce en la superficie de un cuerpo por la acción de agentes externos) cuando esta en contacto de fricción con otro material.
2. Tenacidad: es la capacidad que tiene un material de absorber energía sin producir fisuras (resistencia al impacto).
3. Maquinabilidad: es la facilidad que posee un material, de permitir el proceso de mecanizado por arranque de viruta.
4. Dureza: es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar.

Tratamientos Térmicos

Los tramientos térmicos en el material es uno de los pasos fundamentales para que puedan alcanzar las propiedades mecanicas para las cuales estaba creado. Consiste en las reacciones que se producen en el material, tanto en los aceros como en las aleaciones no férreas, y ocurren  durante el proceso de calentamiento y enfriamiento de las piezas con unas pautas o tiempos establecidos. Los cuales son:

1. Temple: tiene por objeto endurecer y aumentar la resistencia de los aceros. Para ello, se calienta el acero a una temperatura ligeramente  mas elevada que la critica superior (entre 900°C-950°C) y se enfría luego más o menos rápidamente (según características de la pieza), en un medio como agua, aceite, entre otros.
2. Revenido: es un tratamiento habiitual a las piezas que han sido previamente templada. El revenido consigue disminuir la dureza y resistencia de los aceros templados, se eliminan las tensiones creadas en el temple y se mejora la tenacidad, dejando al acero con la dureza o resistencia deseada. Se distingu básicamente del temple en cuanto a temperatura maxima y velocidad de enfriamiento.
3. Recocido: consiste básicamente en un calentamiento hasta una temperatura de austenización (800°C-925°C) seguido de un enfriamiento lento. Con este tratamiento se logra aumentar la elasticidad mientras se disminuye la dureza. También facilita el mecanizado de las piezas al homogeneizar la estructura, afinar el grano y ablandar el material.

Tipos de Aceros

1. Acero al Carbono: están formados principalmente por hierro y carbono, el mas del 90% lo constituye el Carbono y el otro porcentaje se encuentra contenido por 1,65% de Manganeso, 0,60% de Silicio y el 0,60% de Cobre. Entre los productos fabricados con acero al carbono figuran: maquinas, la carroceria de los automoviles, casco de los buques y horquillas.
2. Acero Inoxidable: contiene Cromo, Níquel y otros elementos de aleación, que los mantiene brillantes y resistente a la oxidación a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases corrosivos. Generalmente se emplean para tuberías y tanques de refinerías de petróleo o plantas químicas, para los fuselajes de aviones o para cápsulas espaciales.

Características del Acero

1. Alta resistencia: la misma por unidad de peso implica que será poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros.
2. Uniformidad: las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo.
3. Durabilidad: si el mantenimiento de las estructura de acero es adecuado duraran indefinidamente.
4. Ductilidad: es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones, sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión
5. Tenacidad: los son las propiedades q posee un material de absorber energía en grandes cantidades

Definición del Acero

Es una aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso de la composición de la aleación, alcanzando normalmente porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%.